LNR horisontal kraftfordeling gummilager: prinsipp, funksjoner og bruksområder

Strukturelt har det horisontale kraftfordelingsgummilageret LNR en førsteklasses kompositt-laminert struktur som består av flerlags naturgummi av-kvalitet og tykke forsterkende stålplater. Innvendige jevnt arrangerte stålplater begrenser effektivt den radielle deformasjonen av gummimaterialer, og leverer høy vertikal stivhet og stabil vertikal last-bærekapasitet for å støtte brodekkets dødlast og kjøretøyets spenningskraft jevnt, mens det ytre gummilaget beskytter interne stålkomponenter mot oksidasjon, korrosjon og aldring for å forlenge levetiden. Til forskjell fra vanlige plategummilagre som enkelt plasseres mellom bjelkekropper og pirer og festes kun ved friksjon, er LNR-lageret utstyrt med integrerte topp- og bunninnstøpte stålplater og komplette forankringskonstruksjoner. Denne stive forbindelsen med brooverbygning og underkonstruksjon unngår fullstendig glidning, forskyvning og løsrivelse under hyppige kjøretøykollisjoner, sterk vind og dynamiske belastninger. Serien er vitenskapelig delt inn iLNR-G fast typeogLNR-H glidetype, og den kombinerte bruken av de to typene danner et balansert og pålitelig brokraftlager-.

Det unike arbeidsprinsippet til LNR-lagre er kjernen i dens overlegne ytelse, og dekker tre nøkkelfunksjoner: vertikal lastbæring, jevn horisontal kraftfordeling og automatisk elastisk tilbakestilling. I vertikal retning sikrer den stål-forsterkede komposittstrukturen tilstrekkelig stivhet til å tåle ulike vertikale belastninger og opprettholde den generelle stabiliteten til brokonstruksjoner. I horisontal retning, når broer møter temperaturutvidelse og sammentrekning, kjøretøyets bremsekraft, vindbelastning og seismisk påvirkning, produserer de høye-gummilagene fleksibel og kontrollerbar skjærdeformasjon for å tilpasse seg strukturell forskyvning. I motsetning til tradisjonelle vanlige gummilagre som konsentrerer alle horisontale belastninger på en enkelt fast brygge og forårsaker alvorlig lokal spenningskonsentrasjon, pirsprekker og bjelkeforskyvning, sprer LNR-lagergruppen jevnt horisontale krefter til alle bropilarer, og realiserer samarbeidsspenningsbæring av hele broen og eliminerer fundamentalt strukturelle skader forårsaket av ubalansert kraft. Etter at ytre belastninger forsvinner, gir naturgummimaterialet av høy-kvalitet utmerket elastisk gjenvinningsytelse, som gjør at lageret automatisk går tilbake til den opprinnelige designposisjonen uten gjenværende deformasjon, noe som sikrer en stabil-langtidsdrift av broen.

Sammenlignet med konvensjonelle laminerte gummilagre av plate-type, har LNR-gummilagre med horisontal kraftfordeling vesentlige og revolusjonerende fordeler i strukturell design, mekanisk ytelse og teknisk anvendelighet. Når det gjelder forskyvningstilpasningsevne, har vanlige gummilagre ekstremt begrenset skjærdeformasjonskapasitet og kan bare møte forskyvningskravene til små-rette rette broer, og klarer ikke å tilpasse seg store og komplekse langsgående og tverrgående forskyvninger av kontinuerlige bjelker med lang-spenn, buede bjelker og urbane viadukter forårsaket av temperaturendringer og strukturelle konstruksjoner. Derimot er LNR-lagre optimert for skjærytelse med enestående tilpasningsevne til stor forskyvning, og oppfyller fullt ut designkravene til moderne komplekse broprosjekter. Når det gjelder seismikk og tilbakestillingsytelse, har tradisjonelle lagre svak vibrasjonsisolering og energiavledningsevne, og er utsatt for irreversibel gjenværende deformasjon under seismisk påvirkning, noe som fører til permanent strukturell forskyvning. LNR-lagre kan effektivt absorbere og spre vibrasjoner og seismisk energi for å redusere den dynamiske responsen til brostrukturer og forbedre den generelle seismiske karakteren, samtidig som de oppnår nøyaktig null-rest--deformasjonstilbakestilling etter lastfjerning.

Når det gjelder teknisk praktisk, har LNR-lagre enkel installasjon, utmerket aldringsmotstand, tretthetsmotstand og korrosjonsmotstand, som ikke krever hyppig daglig vedlikehold og effektivt reduserer de langsiktige-drifts- og vedlikeholdskostnadene for broprosjekter. Mens vanlige plategummilagre kun er egnet for broprosjekter med liten-spennvidde med lavt krav til horisontal belastning, er LNR-gummilagre med horisontal kraftfordeling i stor utstrekning anvendbare for kontinuerlige bjelkebroer på motorveier, urbane viadukter, jernbanebroer, buede bjelkebroer, lang-spennende armeringsbroer, perfekt tilpasset gamle broer og seier. scenarier med høye standarder for strukturell stabilitet, seismisk ytelse og forskyvningstilpasning.