Lede gummibånd for broer: en oversikt og viktige forskjeller fra bygningsisolatorer

LED GUBBER LAVER (LRB)er kritiske seismiske isolasjonsinnretninger designet for å dempe jordskjelvinduserte krefter i strukturer. Spesielt konstruert for motorveier, Bridge LRB -er skiller seg betydelig fra bygningens kolleger i design, ytelse og anvendelse, og overholder distinkte standarder som somJT/T 822-2011(Kina) ogEN 15129(Europa). Denne artikkelen skisserer sine kjernefunksjoner og viktige differensierere.

Tre produkter standard for bly -kjernegummilager

 

 

 

 

 

BroLRBbestå av vekslende lag med naturgummi og stålplater, med en eller flere blykjerner innebygd for å forbedre dempingen. Ledekjernen gjennomgår plastisk deformasjon under jordskjelv, spredt energi og reduserer strukturelle vibrasjoner. Denne designen balanserer vertikal bærende kapasitet med horisontal fleksibilitet, avgjørende for broer underlagt dynamisk trafikkbelastning og seismisk aktivitet.

2.1 Lastbærende kapasitet

Broer: Designet for mye høyere vertikale belastninger, med en maksimal kapasitet på 16 000 kN (JT/T 822-2011), og har plass til tung kjøretøystrafikk og strukturelle døde belastninger.

Bygninger: Håndter typisk lavere vertikale spenninger, med utforming av trykkspenning ofte avdekket ved 15 MPa (JG/T 118-2018), noe som reflekterer lettere bygningsbelastninger.

2.2 Driftsmiljø

Temperaturområde: BroLRBoperere under hardere forhold, med en toleranse på -25 grader til 60 grader (JT/T 822-2011), og motstå ekstrem vær. Bygningsisolatorer (JG/T 118-2018) fokuserer på -20 grader til 40 grader, med strengere dempingstabilitetskrav i kaldt klima (± 40% variasjon for HDR under 0 grader).

Varighet: Bridges krever motstand mot tretthet fra gjentatte trafikkinduserte vibrasjoner. JT/T 822-2011 mandater 5000 horisontale belastningssykluser med mindre enn eller lik 15% stivhet/demping av degradering. Bygningsisolatorer legger vekt på 60-års levetid (JG/T 118-2018) med aldringstester (80 grader i 962 timer) for å simulere langvarig kryp.

2.3 Materialspesifikasjoner

Gummistype: Bridge LRBSBruk naturgummi (JT/T 822-2011) med strenge fysiske egenskaper: strekkfasthet større enn eller lik 18 MPa, forlengelse større enn eller lik 550% og 70 graders termisk aldringsmotstand (± 15% styrkeendring). Bygningsisolatorer inkluderer høydempende gummi (HDR) med lavere strekkfasthet (større enn eller lik 10 MPa), men høyere iboende demping (JG/T 118-2018).

Føre renhet: Begge krever større enn eller lik 99,99% ren bly (GB/T 469), men Bridge-applikasjoner krever strammere kontroll over bly-kjerdimensjoner (f.eks.

2.4 Formfaktorer og mekanisk ytelse

Formkoeffisienter:

Broer: første formfaktor (s₁)=effektivt område/fritt lateralt område; Andre formfaktor (S₂)=Effektiv bredde/total gummistykkelse (JT/T 822-2011). S₁ varierer 7–13, med maksimal designspenning avhengig av S₁ (f.eks. 12 MPa for S₁ større enn eller lik 12).

Bygninger: S₁ større enn eller lik 5 og S₂ større enn eller lik 4 (JG/T 118-2018), med stressgrenser justert for lavere S₂ (f.eks. 20% reduksjon for S₂ =3-4).

Stivhet og demping:

Horisontal ekvivalent stivhet:Bridge LRBSTillat ± 15% avvik (JT/T 822-2011), samme som å bygge LRB-er, men brodempingsforhold (≈20–25%) er litt høyere på grunn av større blykjerner.

Horisontal deformasjon: Bridges krever større enn eller lik 300% skjærstamme (gummistykkelse), mens bygningene gir større enn eller lik 400% (JG/T 118-2018), og prioriterer større seismisk forskyvningskapasitet.

2.5 Testing og standarder

JT/T 822-2011 mot JG/T 118-2018:

Bridgeprøver inkluderer trykkstabilitet (3–12 MPa) og frekvensstabilitet (0,001–0,5 Hz). Byggetester fokuserer på temperaturrelatert ytelse (-20 grader til 40 grader) og langsiktig kryp (mindre enn eller lik 5% for naturgummi).

EN 15129 justering: Europeiske standarder legger vekt på dynamisk testing (f.eks.

2.6 Installasjon og geometri

Dimensjoner: Bridge LRB har strengere toleranser for planaritet (1/400 på kortsiden) og bolthullsposisjonering (± 0,8–2,0 mm, JT/T 822-2011) for å imøtekomme store strukturelle forbindelser. Å bygge isolatorer gir større fleksibilitet i boltavstand.

Korrosjonsbeskyttelse: Bridge stålkomponenter følger JT/T 722 for tunge antikorrosjonsbelegg, mens bygninger bruker GB/T 3274-kompatibelt stål med grunnleggende beskyttelse.

EN 15129Setter globale benchmarks for seismiske isolatorer, som krever at Bridge LRB skal demonstrere:

Dynamisk stivhetsstabilitet over 0,1–5,0 Hz.

Utmatningsmotstand under 2 millioner belastningssykluser (vs . 5, 000 i JT/T 822-2011).

Brannmotstand (R120 -klassifisering), et krav som er fraværende i kinesiske standarder, men kritisk for europeisk infrastruktur.

BroLed gummibøyreer spesialisert for høye belastninger, tøffe miljøer og dynamiske trafikkinduserte belastninger, med design og testing fokusert på holdbarhet og stabilitet. I motsetning til bygningsisolatorer, som prioriterer langsiktig krypmotstand og høyere deformasjonskapasitet, balanserer bro LRBs vertikal stivhet med horisontal fleksibilitet, og fester seg til standarder som JT/T 822-2011 og EN 15129 for å sikre seismisk motstandskraft i kritisk infrastruktur.