Standarder og bruksområder for kulelager

Sfæriske lagre(PTFE-på-glide sfæriske elementer i stål) er fortsatt en standardløsning der det kreves store rotasjoner og betydelig vertikal lastoverføring. Den europeiske standarden EN 1337-7 er den aksepterte design-/produksjonsbasen i Europa; USA har ASTM D5977 (og AASHTO-veiledning); Kina publiserer GB/T 17955 og TB/T 3320. Viktige forskjeller ligger i materialer, glidespesifikasjoner, horisontal belastningspraksis, testing og dokumentasjon.

A kuleformet brolagerbestår av en presisjons-bearbeidet konveks rustfritt-ståloverflate som bærer på et matchende konkavt stålelement dekket med PTFE. Konfigurasjoner inkluderer fast, veiledet og gratis-glidning. De velges der det kreves rotasjonskapasitet og/eller høy vertikal lastkapasitet samtidig som det tillater kontrollert translasjon.

• EN 1337-7:2004 - Sfærisk og sylindriskPTFE lagre(Europa)
• ASTM D5977 -Høylast rotasjons (sfæriske) lagre(USA)
• GB/T 17955-2009 -Kulelagre for broer(Kina)
• TB/T 3320-2013 -Jernbanebro sfæriske lagre(Kina)
• AASHTO / AISC-veiledning - Utfyllende amerikansk designpraksis

Alle standarder forutsetter at et konveks element i rustfritt-stål glir over en PTFE-overflate, gjenkjenner faste/styrte/frie-glityper, og krever dimensjonskontroller, materialsertifiseringer, NDT for sveiser og aksept av glidende overflate.

4.1 Omfang og nominerte designgrenser
EN 1337-7 er metrisk, orientert mot europeisk praksis. ASTM D5977 er tomme-pund, foreskrivende om PTFE-grensesnitt, og gir eksplisitt tillatte horisontale-til vertikale forhold. Kinesisk GB/T ligner EN, men mer preskriptiv; TB/T er strengere for jernbane.
4.2 Skyvemateriale og smøreregler
EN refererer til EN 1337-2 for PTFE, tillater UHMWPE alternativ med testing. ASTM foreskriver PTFE+rustfri sammenkobling. Kina krever PTFE med testrapporter.
4.3 Horisontale laster og designfilosofi
ASTM/AASHTO bruker en vanlig regel: horisontal Mindre enn eller lik ~10 % av vertikal kapasitet, høyere belastninger krever testing. EN bruker kontaktspenningssjekker og designberegninger. Kina er likt, men jernbanen er strengere.
4.4 Testing og produksjonskontroll
NO: QA, materialsertifikater, glidetester. ASTM: akseptprøver, NDT, fabrikksertifikater. Kina: QA-poster, prøvetakingstester, tredjepartssertifikater.

• 1. Spesifiser standard og utgave.
• 2. Statlige enheter (metrisk/imperial).
• 3. Krev materialsertifikater for stål/PTFE.
• 4. Krev QA & NDT.
• 5. Be om glidende ytelsestestdata.
• 6. Definer akseptprøver klart.
• 7. Gi installasjons-/vedlikeholdsinstruksjoner.
• 8. Definer garanti og reservedeler.
• 7. Typiske bruksområder

• Motorvei- og jernbanebroer
• Interchange flyovers
• Industristøtter

• Tvetydige standardreferanser
• Forutsatt PTFE-egenskaper
• Forsømmelse av horisontal lasttesting
• Mangler NDT på sveiser

Vestlige kunder bør spesifisere den eksakte standardutgaven, kreve tredjepartsinspeksjon, definere glidetester under forventet belastning og vurdere behov for seismikk/jernbaneprosjekter.

EN 1337-7, ASTM D5977 og kinesisk GB/T/TB/T beskriver fundamentalt den samme typen lager, med forskjeller i enheter, testkrav og konservatisme. For grensekryssende anskaffelser, spesifiser den eksakte standardutgaven, krev sertifikater og tester, og definer glideytelse under forventede serviceforhold.